Du willst schnell auf der Straße sein, mit möglichst wenig Gewicht unter dir – hier findest du spezialisierte Rennradhändler in deiner Nähe.

BIKE & OUTDOOR COMPANY GmbH & Co. KG

Krefelder Straße 216
52070 Aachen

Babboe Bergamont Cannondale Centurion Cube +17
Werkstatt Shop
bike-components

Neupforte 2D
52062 Aachen

Cannondale Cervélo Focus +9
Werkstatt Shop
Bikes2race

Roermonder Straße 590
52072 Aachen

Fahrradmanufaktur Giant VSF Fahrradmanufaktur
Werkstatt Shop
Flizz Eurobike GmbH

Am Gut Wolf 9
52070 Aachen

Bulls Diamant Gazelle Ghost GT +8
Werkstatt Shop
Radsport Lenzen

Adalbertsberg 27
52062 Aachen

Colnago Simplon
Werkstatt
Stassenbikes

Oppenhoffallee 84
52066 Aachen

Bergamont Centurion Coboc Conway Fahrradmanufaktur +4
Werkstatt Shop
Trek Bicycle Aachen

Blondelstraße 9-21
52062 Aachen

Diamant Electra GT Trek
Werkstatt Shop
Zoulou GmbH & Co. KG

Wurmbenden 13
52070 Aachen

Shop
Mini`s Radlwelt

Karlstraße 49
73433 Aalen

Canyon Specialized
Werkstatt
Rad und Sport Stütz

Dorfmühle 26
73432 Aalen

Orbea Simplon
Werkstatt
RAD und TAT Haubner

Julius-Bausch-Straße 37
73431 Aalen

Bulls Flyer Hercules Kettler KTM +1
Werkstatt
Radschloss Bikeimperium

Rother Straße 2
91183 Abenberg

Bergamont GT Lapierre
Werkstatt
Cube Store Achern

Severinstraße 2
77855 Achern

Cube Flyer GT
Werkstatt Shop
Detlefs Fahrradstall

Lindenstraße 1
77855 Achern

Bergamont Conway Diamant GT Velo de Ville
Werkstatt
Zweiradwelt Rest

Oberacherner Straße 77
77855 Achern

Babboe Bulls Gazelle Ghost Kettler +4
Werkstatt
Fahrradhaus Amandus Seekamp

Zum Achimer Bahnhof 25
28832 Achim

GT Kettler Rose Bikes Rotwild +1
Werkstatt
Fahrradhaus Leussink

Am Schmiedeberg 4
28832 Achim

Dahon Diamant Gazelle GT Haibike +5
Werkstatt
e-motion e-Bike Welt, Dreirad- & Lastenfahrrad-Zentrum Adelsdorf

Robert-Schuman-Straße 2
91325 Adelsdorf

Babboe Cannondale Corratec Focus Gazelle +10
Werkstatt
Abikes - Selten Radlos

Hauptstraße 56
74740 Adelsheim

Werkstatt
Radsport Breuer

In der Ex 1
53518 Adenau

Bulls Giant Kalkhoff Specialized Stevens
Werkstatt

Stell dir vor: 80 Kilometer Landstraße, kaum Wind, eine lange Gerade. Genau dafür ist das Rennrad gebaut. Es ist ein Rad, das konsequent auf Geschwindigkeit und Effizienz auf Asphalt ausgelegt ist – schmale Reifen, ein leichter Rahmen, eine vorgebeugte Sitzposition. Wer Kilometer fressen will, Touren fährt oder sich im Rennsport versucht, ist damit richtig. Wer dagegen Schotterwege, Kopfsteinpflaster oder städtischen Alltag mit Gepäck erwartet, sollte eher zu einem Gravelbike oder Trekkingrad greifen. Das Rennrad verzeiht wenig – und das ist gleichzeitig sein Reiz.

Beim Kauf gibt es einige Punkte, die wirklich zählen. Der Rahmen: Aluminium ist günstig und steif, Carbon deutlich leichter, aber auch teurer und empfindlicher bei Stürzen. Die Schaltung kommt meist von Shimano oder SRAM – die Einstiegsgruppen wie Shimano Claris oder Sora funktionieren solide, ab Tiagra und 105 wird die Qualität spürbar besser. Rennräder gibt es ab etwa 600 Euro für solide Einsteiger-Modelle; wer ernsthaft trainiert oder Rennen fährt, landet schnell bei 1.500 bis 3.000 Euro und mehr. Die Passform ist dabei kein Detail, sondern Kernthema: Ein falsch angepasstes Rennrad führt zu Knieproblemen, Rückenschmerzen und Taubheitsgefühlen. Schuhgröße, Schrittlänge, Oberkörperlänge – all das beeinflusst, welche Rahmengröße und welche Geometrie zu dir passt.

Genau deshalb lohnt der Gang zum Fachhändler hier mehr als bei fast jeder anderen Radgattung. Eine Sitzpositionsanalyse, ein Probefahrt auf dem Rollentrainer, das richtige Einmessen der Kurbellänge – das bekommst du online nicht. Rennräder klingen einfach, sind in der Abstimmung aber anspruchsvoll. Wer blind kauft, riskiert ein Rad, das zwar technisch stimmt, aber schlicht nicht zum eigenen Körper passt.

In Deutschland führen 1.467 Händler Rennräder im Sortiment. Die meisten Anlaufstellen findest du in Berlin (53 Händler), Frankfurt am Main (19), Düsseldorf und Hamburg (je 12), Münster (11) sowie München (10). Auch in kleineren Städten gibt es oft spezialisierte Läden – die Suche hier oben zeigt dir, was in deiner Nähe verfügbar ist.

Häufige Fragen

Solide Einstiegsmodelle mit ordentlicher Schaltung gibt es ab etwa 600 bis 800 Euro. Darunter leidet meist die Schaltqualität oder das Gewicht ist zu hoch, um den Fahrspaß wirklich zu spüren. Für ambitioniertes Training empfehlen die meisten Händler ein Budget ab 1.500 Euro.

Das Rennrad ist konsequent auf Asphalt und Geschwindigkeit ausgelegt: schmale Reifen, agressive Sitzposition, keine Ösen für Gepäckträger. Das Gravelbike hat breitere Reifen, eine aufrechter Geometrie und kommt auch auf Schotter zurecht. Wer Abwechslung sucht oder viel in der Stadt fährt, ist mit dem Gravelbike oft flexibler.

Fast alle Rennräder werden mit Klickpedalen gefahren – du brauchst dazu passende Fahrradschuhe mit Klosystem. Das ist kein Muss, aber ohne Klickverbindung verschenkst du einen erheblichen Teil der Tretleistung. Fachhändler zeigen dir, welches System zu deinen Pedalen passt.